Parallel zur Elasto arbeiten wir auch an biaxialen Carbon-Versionen einiger älterer Entwürfe. Als erstes haben wir die Egida carbon edition verwirklicht. Das Modell ist als Alternative zur Egida light-Version ausgelegt; bei einem Gewicht ab 1500 Gramm besitzt es die Torsionssteifigkeit der Allround-Version bei nochmals gesteigerter Druckfestigkeit der Schale. Mit der Egida Carbon-Edition konnte das Leistungsspektrum […]

Es wird, es wird! ….und es wird sensationell! Im Moment sind wir an letzten Tests und Sichtung der Innenstruktur des Elasto-Flügels nach Belastungen. So etwas kann wehtun….., ist aber notwendig. Wir wollen Sie als Kunden und nicht als Beta-Tester!   Und hier noch ein Paar Bilder von dem Prototypen-Rumpf mit Leitwerk:    

Jaro müller composites legt größten Wert auf eine langfristige und seriöse Ersatzteilversorgung; das ist und bleibt eine unserer Philosophiesäulen! Dennoch dürfen auch wir dabei wirtschaftliche Aspekte nicht aus den Augen verlieren. So mussten wir mit Beginn des Jahres 2017 unsere Produktpalette straffen. Es betrifft die Fertigung der Modelle Ellipse 2, Esprit und Espada R, Espada […]

Es ist bekannt, dass die größte Ingenieurkunst in der Einfachheit einer Lösung liegt. Und wir haben beim „Elasto-Prinzip“ der Profilveränderung besonders lange und viel nachgedacht und getüfelt. Nicht nur, weil wir generell keine Neuheiten nur um der Neuheitwillen bringen, sondern weil auch wir hier vollkommenes Neuland betreten haben. Aber die Idee des idealen Flügels war […]

Nach Lösung aller wichtigen konstruktiven Fragen und Problemstellungen standen die ersten Erprobungen unserer Idee in der Praxis an! In diesem Stadium der Elasto-Entwicklung haben wir das grundlegende Konzept im Windkanal und auch erstmals im Flug getestet. Erprobungsträger war dabei u.a. ein Prototyp, welcher aus dem Rumpf /Hltw. Leitwerk der Espadita und der brandneuen Flächenkonstruktion, adaptiert […]

Wir haben vorbereiten unser weltweite Klassiker unter den kompakten Allroundmodellen mit höherem Vorfetigungsgrad. Vorhandene Änderungen: – Servoauflage und Bowdenzüge für V-Leitwerk bereits im Rumpf verklebt:      – Kabinenhaube mit Verriegelung versehen:   – Ruderhörne im V-Leitwerk fertig verklebt:   – Verkabelung für Querruder im Flügel fertig, inkl. fest verklebten Multiplex-Anschlusstecker:   – Kompletes Zubehör […]