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Bislang produzieren wir von der Elasto die Allroundversion (Alltagseinsatz \/ F5J Wettbewerbe) sowie eine speziell f\u00fcr den Wettbewerbs- F3J-Hochstart freigegebene Version, welche nat\u00fcrlich auch mit dem Elektrorumpf kombiniert und in F5J \/im Alltagseinsatz geflogen werden kann.<\/p>\n
Die Abfluggewichte dieser elektrifizierten Versionen liegen mit dem Allroundfl\u00fcgel aktuell bei 1600 gr. bzw. 1700gr mit dem F3J\u2013Fl\u00fcgel.<\/p>\n
Damit stellen wir Ihnen Hochleistungs-Thermikflugmodelle f\u00fcr den anspruchsvollen Wettbewerbseinsatz bereit, die gleichzeitig vollkommen alltagstauglich mit \u00fcberaus freundlichem Handling sind. Dank dem Elasto-Konstruktionsprinzip \u00fcberzeugt auch in dieser Leichtgewichtsklasse jede Version mit einer weit \u00fcberdurchschnittlichen Bruchlast und einem flatterfesten Fl\u00fcgel.<\/p>\n
Unter bestimmten Wetterbedingungen werden heute im F5J -Wettbewerb diese sicherlich nicht kleinen Modelle bereits mit noch niedrigeren Fl\u00e4chenbelastungen eingesetzt. Neben einer bislang kaum f\u00fcr m\u00f6glich gehaltenen Sinkleistung gerade in \u201etoter\u201c Luft erm\u00f6glichen diese superleichten Modelle auch das Auskurbeln kleinster Thermikabl\u00f6sungen.<\/p>\n
Doch wo Licht ist, ist auch Schatten.<\/p>\n
Bei konventionellen Modellauslegungen erfordert die Leichtbauweise ein entsprechend umsichtiges Handling sowohl am Boden als auch in der Luft.
\nZudem erlaubt die geringe Fl\u00e4chenbelastung flugtechnisch oftmals nur den Einsatz in einem engen Geschwindigkeitsbereich, wodurch taktische Zw\u00e4nge entstehen.<\/p>\n
Das Elasto Prinzip erlaubt trotz niedrigem Zellengewicht eine hohe Bruchlast des Fl\u00fcgels. Und dass unsere Elasto gegen\u00fcber konventionellen Modellen gleicher Fl\u00e4chenbelastung \u00fcberdurchschnittlich gut gleitet, wussten wir aus vielen Vergleichsfl\u00fcgen.<\/p>\n
Wieviel Potential das Elasto-Prinzip noch hat, wollten wir uns auch selbst durch eine spezielle Leichtversion f\u00fcr den F5J-Wettbewerbseinsatz beweisen.<\/p>\n
Zwischenzeitlich erreichen wir Abfluggewichte von unter 1300 Gramm mit entsprechend niedrigen Sinkleistungen bei fast alltagstauglicher Bruchlast des Fl\u00fcgels!<\/p>\n
Durch das Elasto-Konzept liegt trotz der \u00e4u\u00dferst geringen Fl\u00e4chenbelastung eine tolle Gleitleistung und damit eine Neudefinition der Einsatzbreite dieser Modellkategorie vor.<\/p>\n
Das erlaubt den sinnvollen Einsatz dieser superleichten Spezies eben nicht nur in \u201etoter\u201c Luft, sondern macht das Aufsp\u00fcren und \/oder Heimfliegen von einem weit entfernt liegenden Thermikschlauch zum Landepunkt deutlich entspannter!<\/p>\n
Ohne Frage stellt die neue Leichtversion der Elasto die Richtigkeit dieses Konzeptes besonders deutlich heraus!<\/p>\n
Erleben auch Sie das n\u00e4chste Level!<\/p>\n
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Das n\u00e4chste Level: Neue Leichtversion der Elasto f\u00fcr den F5J Wettbewerbseinsatz! Bislang produzieren wir von der Elasto die Allroundversion (Alltagseinsatz \/ F5J Wettbewerbe) sowie eine speziell f\u00fcr den Wettbewerbs- F3J-Hochstart freigegebene Version, welche nat\u00fcrlich auch mit dem Elektrorumpf kombiniert und in F5J \/im Alltagseinsatz geflogen werden kann. Die Abfluggewichte dieser elektrifizierten Versionen liegen mit dem […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5093"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5093\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}