{"id":3671,"date":"2018-03-19T21:28:44","date_gmt":"2018-03-19T21:28:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jaromuller.com\/?p=3671"},"modified":"2018-03-19T21:30:55","modified_gmt":"2018-03-19T21:30:55","slug":"stat-serial-production-of-elasto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/2018\/03\/19\/stat-serial-production-of-elasto\/","title":{"rendered":"Freigabe der Elasto-Serienproduktion!"},"content":{"rendered":"<p><em>Nach f\u00fcnf intensiven Entwicklungsjahren, einer Patenterteilung f\u00fcr unser einzigartiges Prinzip der homogenen Profilverw\u00f6lbung ohne definierte Scharnierkanten und\u00a0 ausf\u00fchrlicher Flugerprobung geben wir hier mit die Serienproduktion unserer Elasto mit Stolz frei!<br \/>\nWir sind besten Gewissens, dass das Modell bereits vollkommen ausgereift ist. Unseres Wissens wurde bis zur Serienreife bislang bei keinem Modell ein solcher Erprobungsaufwand betrieben; aber wirklich neue Wege erfordern gesicherte Erkenntnisse.<br \/>\nAls Options-Besteller haben sie neben dem Einf\u00fchrungspreis und einer bevorzugten Fertigung noch die M\u00f6glichkeit, Designl\u00f6sungen vorzuschlagen!<br \/>\nIst ihr Vorschlag technologisch und im wirtschaftlichen Rahmen f\u00fcr die Serienproduktion umsetzbar, werden wir ihr Wunschdesign gerne k\u00fcnftig anbieten!<br \/>\nDie Elasto ist ab sofort in der Seglerversion (F3J) und der Elektroversion (F5J) bestellbar.<br \/>\nBeide Versionen werden ausschlie\u00dflich in Carbon-Bauweise angeboten.<br \/>\nDas Abfluggewicht der Segler-Variante liegt bei ca. 1450 Gramm, elektrisch je nach eingesetztem Motor ab 1500 Gramm.(!!)<br \/>\nDer Fl\u00fcgel weist dabei eine so hohe Biege- und Torsionssteifigkeit auf, dass wir getrost auf eine verst\u00e4rkte Version verzichten k\u00f6nnen.<br \/>\nIn der Fertigung konnten wir bei der weltweit angesehenen Jaro M\u00fcller Qualit\u00e4t noch eins drauf setzen. Das Betrifft auch die Vorfertigung\u2026..<br \/>\nZur Elasto sind als optionales Zubeh\u00f6r lieferbar:<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 unsere bekannt bew\u00e4hrten Schutztaschen (Komplettset f\u00fcr Rumpf, Fl\u00e4che und V-Ltw<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ein Inlet-Set f\u00fcr den Steckverbinder als 400 Gramm Zusatzballast<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ein eingebautes, fertig verkabeltes Servoset erh\u00e4ltlich, bestehend aus<br \/>\n6x Servo KST X10 MINI (4x W\u00f6lbklappen, 2x Querruder)<br \/>\n2x KST X08N V5 (Querruder) und<br \/>\n2x KST DS315 MG (V-Leitwerk)<br \/>\nDie Servos sollten mit HV (7.4-8.4 V) betrieben werden.<\/p>\n<p>Die Elektroversion ist f\u00fcr Motoren mit einem Gewicht von max. 100 Gramm und einem max. Durchmesser von 28 mm geeignet. (Spinnerdurchmesser betr\u00e4gt 32 mm).<br \/>\nGerne beraten wir Sie im Bedarfsfall bei der Motorenwahl.<br \/>\nZum widerstandsg\u00fcnstigen Anliegen der Luftschraube im Segelflug empfehlen wir die versetzten Spinner von Rudolf Freudenthaler mit den passenden CFK-Props.<br \/>\nDer passende Antriebsakku Lipo 3s wird je nach Motorengewicht eine Kapazit\u00e4t um die 1800 mAh haben.<br \/>\nWir empfehlen YGE 65LVT Regler ( 5.5-8.0 V Ausgangsspannung), der auch bei uns erh\u00e4ltlich ist.<br \/>\nZur Spannungsversorgung der 10 Servos; bei im Regler integrierten BEC ist auf ausreichend Leistung zu achten echte 8 Ampere Dauerleistung sollten es sein!<\/p>\n<p><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach f\u00fcnf intensiven Entwicklungsjahren, einer Patenterteilung f\u00fcr unser einzigartiges Prinzip der homogenen Profilverw\u00f6lbung ohne definierte Scharnierkanten und\u00a0 ausf\u00fchrlicher Flugerprobung geben wir hier mit die Serienproduktion unserer Elasto mit Stolz frei! 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