{"id":2892,"date":"2017-02-02T07:43:50","date_gmt":"2017-02-02T07:43:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jaromuller.com\/?p=2892"},"modified":"2017-04-20T08:07:59","modified_gmt":"2017-04-20T07:07:59","slug":"first-tests-with-a-real-elasto-wing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/2017\/02\/02\/first-tests-with-a-real-elasto-wing\/","title":{"rendered":"Erste Tests der Mechanik an echtem Elasto -Fl\u00fcgel"},"content":{"rendered":"<p><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"de\"><span class=\"\">Nach L\u00f6sung aller wichtigen konstruktiven Fragen und Problemstellungen standen die ersten Erprobungen unserer Idee in der Praxis an!<br \/>\nIn diesem Stadium der Elasto-Entwicklung haben wir das grundlegende Konzept im Windkanal und auch erstmals im Flug getestet.<br \/>\nErprobungstr\u00e4ger war dabei u.a. ein Prototyp, welcher aus dem Rumpf \/Hltw. Leitwerk der Espadita und der brandneuen Fl\u00e4chenkonstruktion, adaptiert aus den Au\u00dfenfl\u00fcgel der Ellipse 2, zusammengesetzt war.<br \/>\nErfolgreich d\u00fcrfen wir diesen Teil der Erprobung deshalb nennen, weil die Flugeigenschaften und -leistungen aller Erprobunsgtr\u00e4ger selbst unsere hohen Erwartungen mehr als erf\u00fcllt haben.<br \/>\nWir happy nach all den Ingenieur-Stunden&#8230;&#8230;..<\/span><\/span><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rc-QXwba8r4\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>In einem sp\u00e4teren Stadium der Erprobung haben wir einen ersten Mittelf\u00fcgel unserer k\u00fcnftigen Elasto produziert.<br \/>\n<span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"de\">An diesem Fl\u00fcgelmittelteil wir u.a. die neu entwickelte Antriebsmechanik der W\u00f6lbklappen getestet.<br \/>\nWenn wir die serienreife, recht simpel anmutende Mechanik dazu sehen, glauben wir selbst fast nicht mehr, wieviele Versuche dazu notwendig waren! Das Geniale ist die Einfachheit, an der nichts mehr weggelassen werden kann&#8230;..<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PzNS9IV1V_U\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>An dem gleichem Mittelst\u00fcck haben wir auch die Antriebsmechanik der Querruder mit 2 Rudermaschinen getestet. Dies erm\u00f6glicht eine Verwindung der Endleiste. Auf diese Weise kann man den sch\u00e4dlichen Widerstand zwischen dem Fl\u00fcgel und ausgeschlagenem Querruder eliminieren.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PEl_dp7LJoA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach L\u00f6sung aller wichtigen konstruktiven Fragen und Problemstellungen standen die ersten Erprobungen unserer Idee in der Praxis an! In diesem Stadium der Elasto-Entwicklung haben wir das grundlegende Konzept im Windkanal und auch erstmals im Flug getestet. Erprobungstr\u00e4ger war dabei u.a. ein Prototyp, welcher aus dem Rumpf \/Hltw. Leitwerk der Espadita und der brandneuen Fl\u00e4chenkonstruktion, adaptiert [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2896,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,1],"tags":[],"class_list":["post-2892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-uncategorised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2892"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}