{"id":1800,"date":"2016-05-06T12:27:54","date_gmt":"2016-05-06T11:27:54","guid":{"rendered":"http:\/\/jaromuller.com\/?page_id=1800"},"modified":"2025-01-01T13:20:53","modified_gmt":"2025-01-01T13:20:53","slug":"elasto-31-38-m","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.jaromuller.com\/de\/models\/elasto-31-38-m\/","title":{"rendered":"ELASTO 3,8 m"},"content":{"rendered":"

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ELASTO 3,8 m<\/strong><\/h1>\n
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Hier geht es zu:<\/h2>\n

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Zur\u00fcck zu den Wurzeln\u2026<\/strong><\/h2>\n

Unser aktuelles Wettbewerbsmodell f\u00fcr die FAI Klassen F3J \/F5J
\nund ein Hochleistungs \u2013Thermiksegler f\u00fcr den engagierten Alltagseinsatz<\/strong><\/h3>\n

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Unsere Elasto ist das weltweit erste in Serie fabrizierte Flugmodell mit einem vollkommen flexiblen Profil!<\/strong>
\nWenngleich schon der Traum von Aerodynamikern und Flugzeugbauern der fr\u00fchen \u00c4ra,\u00a0 war ein solcher Fl\u00fcgel bis heute nicht erfolgreich zu Ende entwickelt.
\nVielleicht auch deshalb, weil unstrittig auch mit den hinl\u00e4nglich bekannten und perfektionierten Klappenprofilen und einem konventionellen Fl\u00e4chenaufbau sehr gute Leistungen erflogen werden k\u00f6nnen.
\nDie Leistungsgrenze scheint aber gerade im Modellsegelflug nahezu erreicht; Fortschritte sind, wenn \u00fcberhaupt, nur noch im kleinen Rahmen denkbar.
\nWir wollten aber keine Neuheit um der Neuheit Willen, sondern wie schon mehrfach in den letzten drei Jahrzehnten unserer erfolgreichen Firmengeschichte, einen Meilenstein!
\nUnser Ziel war es, ein Flugzeug mit dem idealen Fl\u00fcgel zu produzieren.
\nInspiriert von den Fl\u00fcgeln der V\u00f6gel haben wir die aerodynamische Reinheit des Fl\u00fcgels erreicht: starr an der Vorderkante und flexibel an der Hinterkante:
\nOhne definiert gelagerte Steuerfl\u00e4chen und Abri\u00dfkanten erreichen wir insgesamt einen deutlich geringeren Profilwiderstand in allen Geschwindigkeitsbereichen.<\/p>\n

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Dieser \u201eelastische\u201c Fl\u00fcgel war unser Traum und ist das erfolgreiche Ergebnis einer \u00fcber 5 Jahre (!) dauernden intensiven Entwicklungsarbeit.
\nDie zwischenzeitlich patentierte Elasto-Technologie erlaubt es durch \u201eeinfaches\u201c Biegen der Hinterkante die gesamte Charakteristik des Fl\u00fcgelprofil in einem bislang nicht bekannten Rahmen zu ver\u00e4ndern!
\nDabei haben wir mit unserer verbl\u00fcffend einfachen und leichten Mechanik nicht nur die M\u00f6glichkeit, das Profil homogen \u00fcber mehr als 50 Prozent in der Profiltiefe zu ver\u00e4ndern sondern auch in Spannweitenrichtung zu verdrehen.
\nDies f\u00fchrt zu h\u00f6chstm\u00f6glicher Performance bei kontr\u00e4ren Leistungsanforderungen im Thermik, Gleitflug, Schnellflug und auch der Steuerbarkeit des Flugzeugs.
\nDie Vielseitigkeit dieses Systems ist die Basis daf\u00fcr, dass die Elasto trotz ihrer Auslegung als Hochleistungs-Thermikflugmodell mit sehr niedriger Fl\u00e4chenbelastung in einem ungew\u00f6hnlich breiten Geschwindigkeitsbereich geflogen werden kann.
\nMit gutem Gewissen behaupten wir, dass dabei gleichzeitig die Torsionssteifigkeit und die Bruchlast unseres Elasto-Fl\u00fcgels \u00fcber uns bekannten konventionellen Konstruktionen mit \u00e4hnlich geringem Gewicht liegt.
\nDie Elasto-Technologie erm\u00f6glicht es uns, perfekt auf ihre Einsatzvorstellung optimierte Modellauslegungen zu produzieren. (technische Daten siehe untenstehende Tabelle)
\nDie Standard F5J- (Elektro) Version bietet dabei im Allroundeinsatz (ob nun au\u00dferhalb oder in einem Wettbewerb) einen \u00fcberragenden Geschwindigkeitsbereich f\u00fcr einen Hochleistungs-Thermiksegler modernster Auslegung.
\nDie spezielle Elektro- Leichtversion bieten wir mit einer f\u00fcr den dynamischen Thermikflug mehr als ausreichenden Festigkeit f\u00fcr alle Gewichtsfanatiker und F5J-Wettbewerbspiloten an.
\nDie Gewichtseinsparung erreichen wir durch einen leichteren Holm und aufwendige, vakuum gezogene Laminierungsschritte.
\nMit ihrem verst\u00e4rkten Holm und nochmals verst\u00e4rkter vorderer Voll Carbon D-Box ist die F3J-Segler-Version bei unglaublich geringem Gewicht absolut hochstartfest.<\/p>\n

Wie auch immer Ihre Wahl ausf\u00e4llt, Sie werden begeistert sein!<\/p>\n

– vorangegangene, weitere Infos zur Elasto finden sich im Beitrag „Vorstellung-Elasto<\/a><\/span>„<\/strong>.<\/p>\n

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Wenn Sie mehr dar\u00fcber erfahren m\u00f6chten, was dahinter der Elasto-Kunstruktion und -Aerodynamik liegt, klicken Sie hier<\/a><\/span> unser Beitrag zu lesen.<\/strong><\/h4>\n

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Dreiseitenansicht:<\/h3>\n

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Technische Parametern:<\/h3>\n

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Fotogalerie:<\/h2>\n